Кризис 2010

Задолженность по заработной плате в России на 1 ноября текущего года составила 5,406 миллиарда рублей. По данным Росстата, это на 6,4 процента больше показателя на 1 сентября, сообщает "Интерфакс". Ранее в течение четырех месяцев подряд долги по зарплате россиянам сокращались.

Большую часть задолженности, 95,6 процента или 5,169 миллиарда рублей, составляет просрочка по зарплате россиянам из-за отсутствия у организаций собственных средств. За месяц этот показатель увеличился на 5,7 процента, или 279 миллионов рублей.

Всего на 1 ноября задолженность по зарплате имели 300 тысяч человек. Наибольший объем долгов приходится на предприятия обрабатывающей промышленности: доля таких компаний в общем объеме долгов по зарплате составляет 55 процентов. Еще 15 процентов приходится на сельское хозяйство, 9 процентов - на строительство, а 6 процентов - на транспорт.

За последние 3,5 года уровень долгов по зарплате россиянам был отмечен в мае текущего года, отмечает Reuters. На тот момент задолженность составляла 8,779 миллиарда рублей.

Кемеровские приставы арестовали в счет погашения долга одного из предприятий региона 270 пар валенок, которые были обнаружены на складе у директора указанной фирмы, уже не работающей. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление представителя пресс-службы Управления Федеральной службы судебных приставов РФ по области (ФССП).

По словам представителя пресс-службы УФССП, задолженность предприятия перед государством и кредиторами составила несколько миллионов рублей. Приставы уже передали арестованную обувь на реализацию, чтобы погасить часть долга. "В Кузбассе уже наступила зима, и продать валенки в это время года не составит труда. Да и цена арестованного имущества - всего 20 рублей за пару", - отметила собеседница агентства.

В УФССП сообщили, что ранее кузбасским приставам уже приходилось арестовывать за долги спортивные костюмы, норковые шубы и мужские кальсоны. Приставы признались, что обычно большим спросом одежда не пользуется, однако валенки являются исключением, поскольку "очень уж товар сейчас ходовой".

Ранее сообщалось о том, что приставы за долги забирают самое разнообразное имущество должников, в том числе вертолеты, мебель, коров, свиней и даже бананы. В конце августа сотрудники ФССП забрали у должника персидского кота. Хозяин животного вскоре погасил долг и вернул себе питомца.

Российская монополия РЖД предложила правительству перестать субсидировать доставку одних товаров за счет других, что предполагает полное изменение методики расчета тарифов на грузовые перевозки. Об этом пишет газета "Ведомости".

Сейчас все грузы, которые перевозит РЖД, разделены на три класса, а тарифы на их перевозку формируются исходя не из себестоимости услуги, а из цены самих грузов. Кроме того, государство устанавливает около 250 скидок для перевозки грузов по различным направлениям. В докладе, подготовленном компанией McKinsey по заказу РЖД, предлагается перейти на систему ценообразования на основе затрат на организацию конкретной перевозки.

Государство сейчас также урезает запросы РЖД об индексации тарифов. Так, в 2009 году монополия просила поднять их на 11,4 процента, а получила лишь 8-процентное повышение. В 2010 году компания сможет повысить тариф на 9,4 вместо 11-11,5 процента. При этом государство выдает РЖД субсидии: в бюджете на 2010 год на это заложено 50 миллиардов рублей.

Подобная политика, по мнению РЖД, приведет к уменьшению инвестиций в отрасль, что, в свою очередь, ведет к необратимым последствиям для состояния железнодорожной инфраструктуры России.

Федеральная служба по тарифам уже пообещала, что проведет анализ предложения монополии до конца 2010 года.

РЖД несет убытки из-за экономического спада в России, который отрицательно влияет на пассажироперевозки и грузоперевозки компании. Так, железнодорожные грузоперевозки снизятся на 15,4 процента по сравнению с 2008 годом, а на докризисные объемы перевозок РЖД выйдет не раньше 2012 года. Падение перевозок ранее заставило РЖД сократить инвестпрограмму почти вдвое - до 247 миллиардов рублей с 433 миллиардов.

РЖД является оператором инфраструктуры железных дорог в России и одной из крупнейших транспортных компаний мира. РЖД полностью принадлежит государству и отвечает за 2,5 процента ВВП России.

ЯЛТА, 19 ноя — РИА Новости. Украина готова предложить России обмен миноритарными пакетами акций между российскими и украинскими авиапромышленными концернами, заявила премьер-министр Юлия Тимошенко на заседании комитета по экономическому сотрудничеству российско-украинской межгоскомиссии в Ялте в четверг.

«Мы хотели бы продолжить и дальше эти хорошие наработки и вместе осваивать мировые рынки. Мы готовы будем выйти с предложением по обмену миноритарными акциями между вашим авиапромом и нашим концерном», — сказала она.

Тимошенко отметила, что для развития сотрудничества в сфере авиапрома с Россией Украина создает достаточно крупное предприятие, которое объединяет авиационные заводы и интеллектуальные центры по производству самолетов, в том числе это КБ им. Антонова. Премьер-министр отметила, что сотрудничество между РФ и Украиной может развиваться по таким самолетам, как Ан-140, Ан-148 и Ан-124-100.

Она подчеркнула, что высоко оценивает намерение России по проекту Ан-70.

Совместная программа военно-транспортного самолета Ан-70 осуществлялась согласно подписанным соглашениям России и Украины о производственной и научно-технической кооперации предприятий оборонных отраслей промышленности в 1993 и 1999 годах. Уже с 2000 года Россия высказывала сомнения в целесообразности продолжения проекта. В мае 2006 года российская сторона официально заявила о выходе из этого проекта. Однако затем появились сообщения, что Россия намерена вернуться к его реализации.

Президент Украины Виктор Ющенко заявил 17 ноября, что реализацию совместного проекта создания самолета Ан-70 задерживает непогашенная задолженность России.

Ан-70 — среднемагистральный грузовой (оперативно-тактический военно-транспортный) самолет, который должен прийти на смену морально и физически устаревшему Ан-12. Первый полет Ан-70 состоялся 16 декабря 1994 года в Киеве. Самолет предназначен для транспортировки грузов массой до 47 тонн, десантирования парашютистов и техники.